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5月16日
皆様のおかげで、本日11時20分に新川港を無事出発する ことができました。ありがとうございました。
これから、約33日ほどかけ、ロサンジェルスに向かいます。
艇長から挨拶
出発が遅れましたが、これからがんばって走っていきます。
とみさんからの挨拶
いってきま～す。
通信兵（高須）からの挨拶
三河湾からでたら、音信不通になったらごめんなさい・・・
以上
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/16/1000JST>
気象海洋コンサルタント
台風から変わった温帯低気圧は、今朝5/16/06JST現在、関東の南30N－140E付近に
あって20ktで東北東進中。 この影響で東海沖は北東風となっており、北～西よりに変わるのは今日後半からの見
込み。明日、明後日は広い範囲で西～南西20kt以下。 銚子沖から大圏航路をとる場合、5/19夜半に、関東の南に新たな低気圧が進んでくる
ものの航路への影響少ない。 5/20-21は北よりが吹く可能性あり。 5/22以降、オホーツク海高気圧がカムチャッカ付近に張り出してくると予想されるた
め、45N以北は北東風の可能性もあり、状況をみながら40N付近を東進する方が良いと
思われます。 安航をお祈りします。
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5月17日
現在地 34゜30.3’N 139゜20.1’E
風向 115゜
風速 9.4 kt
気圧 1013 hpa
今日の早朝から東の風が入ってクローズで 帆走中です。
乗員・船とも異常ありませんが、まだ、気持ち悪いので 今日はこのへんで失礼します。
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/17/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本州南岸に気圧の谷が残っているため、銚子～八丈島までの広い範囲で東～北東風と
なっている。九州の南に高気圧あり、谷とともに東方へ移動するので、今後次第に
北～北西へと変わり、明日以降関東東沖は南西風となる見込み。 一方、カムチャッカ半島付近から南へ張り出す高気圧のピークは5/21～22で、北西太
平洋はこの間、35N以北の広い範囲で東～北東風吹くが、5/23以降はこの高気圧も後
退し、40N付近まで西よりの風となる見込み。本船の北上もしばらくは40Nまでとされ
たほうが良いと思われる。
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5月18日 風の便り
こんにちは、皆さんお元気でしょうか？ 私は、今だ気持ち悪いです・・・・
今日は、お昼に安藤さんがチャーハンを作ってくれました。 おいしく頂かしてもらいました。
現在地 35゜12.2’N 141゜55.1’E
風速 9.5 kt
風向 190゜
気圧 1016 hpa
気温 船内28度
天気 はれ
コース 63゜
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/18/1200JST>
気象海洋コンサルタント
銚子の南東海上に移動性高気圧があって東進中。 現在、銚子沖は145E付近までSWの風で、移動性高気圧の東進にともなって、SWの域は
東方へ拡大する見込み。 ここしばらくは顕著な低気圧の影響ない。 40N以北は、北の高気圧がアリューシャン列島の南に居座る可能性もあり、5/25まで
の予想では45N付近が東圧帯の軸となるので、この南側は東風入り、西風は北側の見
込み。 これらの気圧配置の予想波今だ流動的なため、とりあえず40Nをめざして北東進され
たい。
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冨さんでーす
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5月19日 黒潮便り
こんにちは。 船酔いもだいぶなれてきました。今日は海ガメを見ることができました。
しかしまだ、魚は一匹もかかりません。どうしたら、よく釣れるの でしょうか？
富さんの彼女はバースで布団にかぶってます。 風速の方はTWSです。
LAからホノルルへの船から送る荷物は、 回航用セール・冷蔵庫・オートパイロット
24V用バッテリー・個人の荷物 以上です。
現在地 36゜13.5’N 144゜57.6’E
風速 16～20 kt
風向 205゜
気圧 1014 hpa
艇速 8.2 kt
対地 7.6 kt
天気 快晴
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初カツオ
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5月20日 イルカ便り
こんにちは、今日は朝からいろいろありまして、まずは 初カツオが釣れました。それから、イルカの大群100匹
ぐらいが遊びに来てくれました。カツオの方は早速たたきにして食べてみました。
ワッチの方は、4時間交代で
安藤さんが、14時から18時 22時から2時 6時から10時、
富さんが、 10時から14時 18時から22時 2時から6時、
高須が、 12時から16時 20時から24時 4時から8時、
といった具合です。
えーとそれから、富さんの彼女のことなんですが、出航時に 富さんのバースにもぐりこんでいて、ナイスバデイーの持ち主です。
今日は、ここまでということで。
現在地 36゜50’N 148゜29’E
風向 225゜
風速 10 kt
気圧 1013 hpa
艇速 5 kt
対地 5 kt
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/20/1200JST>
気象海洋コンサルタント
明日5/21は高圧帯に入り、風弱まる。 5/22ころからオホーツク海の高気圧が南に張り出し始め、本州南岸を低気圧が東北東
進する気圧配置（北高南低）となる見込み。 このため、45N以南は広い範囲で東～北東風が吹きやすくなる可能性あり。
この気圧配置が解消するのは、気圧の谷が北海道を通過する5/28以降の見込み。
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5月20日 元気でやってま～す
各局、各局、 こちらヨットベンガル2 SUB通信兵 トミサンです。 感度ありますでしょうか？
本船は、ただいま ”太平洋上” をロサンゼルスに向け御安航中です。 これまで、大島南海上(5/17)と本日午前中に２回、ツーポンがはいりましたが
それ以外は10～25 ktの風の中、好調に滑り出しております。
食事も安藤艇長と高須君が替わりばんこに作ってくれ、野菜炒め、カツオの叩き、
炊き込み御飯、トマトサラダ、オニオンスライス、サンドウイッチ、ラーメン、スパ
ゲッチ と、申し分ありません。回航中の肥満が心配です。
皆様におかれましては、いろいろとバックアップを頂きどうもありがとうございま
す。 今後とも、安藤艇長のもと安全第一で回航を続けます。 通信演習も兼ね、取り急ぎ、現状報告まで。
提督、御下命承りました。 陽さん、おにぎり、おいしくいただきました。 なべちゃん、彼女はロサンゼルスで紹介します。
SHINQUICHIさん、楽しいよ！
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クジラ１号
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5月21日 クジラ便り
じゃじゃじゃーん とうとう見ちゃいました。くじら！！しかも多分夫婦で。 またまた写真送っちゃいます。ちゃんとわかりますか？
今日のお昼は、茶漬け・カツオ炒め物・小麦粉とキャベツのお好み焼き風 卵焼き（トマト付）
コック長は安藤さんです。おいしく頂きました。 メールに入っている現在地などはメール送信直前の
ものです。
14時現在
現在地 37゜40.6N 151゜43.2E
風速 14 kt
風向 310゜
艇速 7 kt
対地 7 kt
気圧 1014 hpa
波高 波2 m うねり2 m
気温 外気24度
天気 晴れ
その他 船・乗員とも異常なし
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/21/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本船の北東方には北上する低気圧があり、また、南西諸島にも低気圧があって東北東
進中。明日5/22から本船航路上は次第に北高南低の気圧配置となり、E～NE風多い。
現在南西諸島付近にある低気圧は、5/26～5/27にかけて本船のすぐ南を通過する見込
み。5/25～5/27にかけて、E～NE風が平均で20～30ktと強まる可能性があるので要注
意。
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5月22日 カツオ便り
こんにちは、 今日も、クジラが朝4時30分ぐらいにあらわれました。 昨日は、船から10
mぐらいのところにでたのですが 今日は、50 mぐらい離れていて写真はとれませんでした。
昼食は、コック長高須で カツオの茶漬け・味噌汁・キュウイ・奈良漬でした。
また、明日から漁を再開したいと思います。 できれば、マグロが食べたーい。
北上につれかなり気温が下がってきて夜のワッチは 10度ぐらいだと思います。とりあえず寒い・・・
14時現在
現在地 38゜28.7’N 154゜55.6’E
風向 286゜
風速 13 kt
気圧 1018 hpa
艇速 6.3 kt
対地 6.8 kt
天気 くもり時々晴れ
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/22/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本船の北と北東に低気圧あり北上中。今日一杯はNW～W風続くが、明日はNEに変わる
可能性あり。 現在四国沖に低気圧があるが、次第に衰弱。 5/24頃、次の低気圧が関東沖に進み、5/26前半には発達しながら38N～40N－160E付近
に達する見込み。 風向は本船と低気圧の位置関係次第だが、風速は低気圧の前面および北側で平均
30kt、波高4m以上、それ以外の域で20-25ktが予想されるので要注意。
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イルカの群れ
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5月23日
馬場様・渡辺様 毎日ありがとうございます。 昨夜から今日の午前中までほとんど風がなく
風速6.0 ktぐらいしかなくあまり距離を稼ぐことができません でした。
先日のイルカの写真添付します。
＞陽一さん 安全備品の件は後日送らさせていただきます。
現在地 39゜12.2’N 157゜15.2’E
風速 11 kt
風向 320゜
気圧 1018 hpa
艇速 5.9 kt
対地 5.9 kt
ヘディング 70゜
天気 くもり
温度 15゜
注意報・警報 尻カユカユ注意報
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/23/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本船の北東に低気圧、南に高気圧があり、今しばらくは西よりの風続くが、後半から
次第に東よりが入る可能性あり。 現在本州南岸にある低気圧は5/25夜半には道東沖で発達、本船はこの低気圧の南東側
で、強め（25-30kt）の南より風が予想される。 この低気圧の通過後も峰と谷が交互に通過、風速20kt以下の北よりと南よりが1日程
度の周期で後退に吹く見込み。 東経180を挟んで東西15～20度は東よりが多い。
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5月23日 寒さについて
今回は、真面目な話です。
碧南出航後、5/20の小名浜沖ぐらいまでは碧南と同じような気温で 初夏のクルージングといったイデタチでいられました。
しかし、5/21の仙台沖あたりから様子が変わってきました。 例えば5/22の2-6ワッチのボクのウエアーは以下のよう。
上半身：サーマルの下着（ムストー）
フリースの街着（ユニクロ）
化繊のトレーナー
化繊のヨットパーカー
化繊のネックウオーマー
オイルスキン（インショア）
下半身：サーマルの下着（ムストー）
オイルスキン（インショア）
デッキシューズ（ハーケン）
これが5/23の2-6ワッチでは
上半身ヨットパーカーがウールのフィッシャーマンセーターに替わり、 下半身オイルスキンがヘビーヂューチーに替わり、
デッキシューズがブーツに替わり、 着足せるものはあと下着の重ね着と言うような状況です。
天気は曇り、フリーで雨・スプレーなしです。
かぜをひかないように自愛いたします
以上。
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イルカ
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5月24日 オットセイ便り
昨日の18時頃から本日4時頃までほとんど風がなく0時頃からエンジンで機走し
早朝4時から帆走に移れました。
今日は、太平洋水族館にオットセイ？もしかするとアザラシが現れました。 船の2～3メートルをプカプカ浮いていました。
尻かゆ対処法ありがとうございます。実行したいと思います。
陽一さん 安全備品の船内搭載分は以下の通りです。
＜中略＞
24日14時40分現在
現在地 40゜01.7’N 159゜35.0’E
風向 135゜
風速 7.5 kt
気圧 1021 hpa
艇速 5.7 kt
対地 6.7 kt
コース 60゜
天気 3日前から曇り
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/24/1000JST>
気象海洋コンサルタント
現在関東沖を低気圧が北東進中。この低気圧の中心は明日本船の北300マイル付近を通過
する見込みで、今日後半からSE風強まり、後S～SW風強い。風速は平均20～30kt、
max40kt。本船の気圧も次第に下降するので注目されたい。 5/26頃にはこの低気圧から南にのびる前線あるいは谷が通過、NW風に変わる見込み。
本船の東方海域は北高型の気圧配置が次第に崩れ、現在卓越している東よりの風も解
消に向かう可能性あり。
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5月27日 低気圧便り
皆様お久しぶりです。ベンガル2通信兵です。 低気圧中ずっーと死んでいました。まだ気持ち悪い・・・
とりあえず今までのことを簡単に書きます。 時間は船内時間です。25日からは2時間引いた時間が
日本時間です。
24日22時00分 160゜Eをこえたところで船内時間とりあえず2時間進め る。
25日4時30分頃オートパイロットストップ、 舵を交代でとらなくてはならなくなった。
12時頃ストームジブに交換、メイン2pへ
18時30分頃 ヒーブツー
41゜01’N 163゜32’E
26日16時10分通過点41゜33’N 165゜06’E
１８時通過点41゜30’N166゜00’E
うねり・波が一段と高くなる。風速35 kt
27日9時50分 帆走にする。
変針点41゜15’N 165゜56’E
大橋さんメールの方は消えていました
27日日本時間9時15分現在
現在地 41゜16’N 166゜09’E
風向 283゜
風速 21 kt
気圧 1012 hpa
艇速 6.0 kt
コース 88゜
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/25/0930JST>
気象海洋コンサルタント
本船の西から発達した低気圧が接近中。この低気圧は本船の北を北東へ。
＜日別の予想＞
5/25 SE/20-30kt
5/26 谷通過。S後NW/20kt以上
5/27 峰。N系/弱い
5/28 再び低気圧が北を通過,W系/20kt以上
5/28以降は北太平洋上の気圧配置が南高北低に変わり、日付変更線以東もWlyが卓越
する見込みで、本船には良好な風が期待できる。ただし、全域で視界の悪い状態（特
に南よりが入る場合）が続くので、他の船舶には十分な注意が必要。天候は北米西岸
近くまでほぼ曇りべース。気温は10-15度。 明日、明後日は天候に大きな変化ない限り休みます。祈安航。
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5月28日 幸運の鳥便り
今日は、朝から真っ白い鳥が、ベンガルの上空を回っていたので 富さんといいことがあるかもと話していたら、7日ぶりに太陽がでました。
太陽がこんなに愛しく思ったのは、初めてでとてもうれしかったです。 じめじめしていた服を乾かし、毛布を乾かしホント太陽様様です。
そして、もう一つなんとオーパイ君が復活しました。原因は荷物が 線を引きちぎっていたそうです。ほんとによかった。
やっぱり、あの白い鳥は幸運の鳥でした。チャンチャン
風のほうは、昨夜から急激に落ち、早朝より機走で走っていて 距離はあまり稼げませんでした。
渡辺様 とても暇だったらでよいのですが、調べられたら、ボートで太平洋を
横断中のイギリス海軍の現在地を調べていただけないでしょうか？
陽一さん 冷蔵庫は、一日中スイッチを入れておかないと冷えないので持って
いかないようです。
日本時間12時30分現在
現在地 41゜23’N 169゜26’E
風向 207゜
風速 5.8 kt
気圧 1018 hpa
艇速 5.0 kt
対地 5.2 kt
コース 98゜
天気 晴れ
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/28/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本船の西からは次の低気圧が北東進中で、今夜本船の北240マイルへ。 風はSlyに変わり、後半から20-30kt。
明日5/29前線通過後NWに変わる。風速引き続き強い。 その後5/30から6/3頃までWly続き、風速は平均20ktで時折30kt、波高は5/31頃まで3m
前後が予想されるが、本船が日付変更線に近づくにつれ、海況も次第に落ち着く見込
み。
P.S. 時化の中の航海お疲れ様です。いましばらくは、変動の大きい気圧配置の影響下にあ
るため厳しい海況に遭遇する可能性がありますが、6月に入ると徐々に海況も安定す
ると思われますので、今しばらくご辛抱ください。安航をお祈りします。
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/29/1000JST>
気象海洋コンサルタント
本船の北を北東進中の低気圧は予想よりやや遅く、今夜には前線が本船付近を通過す
る見込み。前線の前面はSly、通過後はNWで、風速は20-30kt。波高3m前後。 6/1にはWly風一旦弱まるが、6/2には再び北方を低気圧が通過、6/3までSly風20ktが
予想されるが、波は収まる。 6/4以降低気圧の影響弱まり本船は高気圧圏内に入る。予想では6/5頃から高気圧北に
膨らんで位置する可能性がある。この高気圧の中心を避けるため、6/3後半からは45N
まで北上することも考慮されたい。
高気圧の動向については、今後逐一情報を流します。
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休日のひと時
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5月30日 インマル便り
昨日は、インマル本体の調子が悪く、電源が入らないという事態が おきてました。原因は分かっていません。
昨夜は低気圧の影響で本船はよく揺れ、今朝からは 風も16 ktぐらいに安定しており走りやすい状態です。
写真は、5月28日の晴れた日のものです。
5月29日 日本時間 10:00現在
41゜30’N 172゜23’
5月30日 日本時間 13:00現在
現在地 41゜35’N 176゜41’E
風向 236゜
風速 15 kt
気圧 1010 hpa
艇速 7.0 kt
対地 7.0 kt
コース 88゜
気温 16 ℃
水温 9.3 ℃
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/30/1000JST>
気象海洋コンサルタント
発達した低気圧(990hPa）は日本時間5/30/06時現在、本船の北48N-168E付近にあり、
15ktで東進中。発達のピークはすでに過ぎ、今後徐々に弱まる。 この低気圧の本船への影響（20kt以上の風）は低気圧が通過してしまう明日まで。
6/1以降は本船の南を高気圧が東進。本船がこの高気圧の中心に入る可能性は少な
く、Wly（SW～NW）風で10-20ktが続く。日付変更線以東の低気圧はアラスカ湾の南に
停滞するもののみ。
ベンガルⅡ宛気象情報
気象海洋コンサルタント
皆様へ
気象海洋の馬場です。
現在本船は北にある発達した低気圧の影響で苦労されているようですが、この低気圧
が日本付近から進んで影響する最後のものと思われ、これからは比較的良好な海況が
期待されます。 ベンガルの残航程は5/28のpositionから大圏航路で約3100マイル。今後は西よりの風
が続くと予想されますので（高気圧の中に入らなければ）、少なくとも平均6kt、22
日後には着予定となります。 41N線付近を東進するとすれば、26日後着ぐらいではないでしょうか。参考までに。
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5月30日 低気圧関係
各局、各局、こちらはベンガル2 SUB通信兵のトミサンです。 低気圧関係では、ご心配をおかけいたしました。
本船は5/25・26と5/29、2つの低気圧に遭いクチャクチャでした。 とくに1つ目の奴は、通過コースが良くなく、南東～南25～33
ktの風に吹かれ ました。 1日南東が吹いたあと、南に変わったため、うねり・波も両方から来て6
m程度のう ねりに 3～4 mの波が重なってドッカン・ドッカン・バッシャン・ザザザザザアーー～の繰
り返し でした。圧巻は、ジンバルの上で鍋とヤカンが同時に50 cmほどジャンプし更にな
べの フタはその又上35 cmくらいまで飛んでいました。皆うまく着地し多少ヤカンの水
がこぼれた程度の被害で済みましたが・・・。
現在は2つ目の低気圧に吹き込む南南西の風（17 kt前後）をもらい南西のうねり
の中、７～8 ktで快調に飛ばしております。 では又。 ごきげんよう、さようなら。
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祝・日付変更線
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5月31日 祝・日付変更線
パンパカパ～ン
とうとう日付変更線までやってきました。 到着時間は日本時間の6時17分でした。
船・乗員共とくに異常はないのですが、昨夜バングの マスト側のボルトが折れバングがあまり強く引けない状態です。
今日までの、デイランの平均は約140マイルでした。昨日12時 から今日の12時までのデイランは205マイルで過去最高のもの
になりました。
日本時間 12時30分現在
現在地 41゜06’N 178゜42’W
風向 204゜
風速 20 kt
気圧 1013 hpa
艇速 9.3 kt
対地 9.6 kt
コース 90゜
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/5/31/0900JST>
気象海洋コンサルタント
本船の北の低気圧(998hPa）は東進速度も遅く、今後日付変更線付近で停滞、衰弱す
ると予想される。 航路上はしばらくSW風が卓越（20kt前後）。 今後40N－150W付近に高気圧（1030hPa）が形成される見込みで、中心に入ると風弱ま
る。高気圧の動向次第では170W付近からやや北上して中心の北を通ることも考慮され
たい。
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6月1日 船内時間
皆様こんにちは 昨日日付変更線を越え船内時間を変えました。
今の時間は
船内時間 5月31日 15時50分
日本時間 6月 1日 11時50分
日付変更線を越え一日得した気分です。 そういえば、何日か前にカツオが釣れてから何も
釣れていません。マグロつれないかなぁ～。 昨日まで続いていた16～20 ktの風は、早朝には10
kt ほどまで落ち、まったりと航海をしています。
陽一さん 2日前に折れてしまったバングのピンボルト12φ有効長さ105 ㎜
をお願いします。 今は、予備ティラーのボルトを使っています。
日本時間 6月1日12時05分 現在
現在地 41゜06’N 174゜53’W
風向 245゜
風速 10 kt
気圧 1020 hpa
艇速 5.3 kt
対地 5.6 kt
コース 89゜
天気 晴時々くもり
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/6/1/0900JST>
気象海洋コンサルタント
これからアラスカ湾まで、本船航路上は南高北低の安定した気圧配置が持続しWlyが
多い。高気圧が移動性となって本船の南を通過、時折北側に膨らむため、本船もその
際弱風域（5kt～10kt）に入る可能性あり。 今後西からの低気圧が影響することはないので、現在のコースより風速が安定してい
る（15kt～20kt）大圏コース（ウエーポイント44N－155W付近）も選択肢の一つと考
えられる。ただし気温は10度前後と低い。
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マストトップへ!!
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6月2日 高気圧便り
高気圧に捕まって3日目です。昨日は、とうとう我慢できなくなった富さん がセール置き場をガサガサして持って来ました。「ライトゼノア」
no.3を下ろしパリッとライトゼノアを張って一言「ええがや～」 しかし、今日になって更に、風が落ちとうとう機走で4時間ほど走ること
になりました。先ほどようやく風がきて、帆走できるようになりました。 また、マストヘッドユニットが動かなくなりましたが、富さんがマストトップ
に上がってくれて、直してくれました。
渡辺様 イギリス海軍の件調べて頂きありがとうございました。 たしか今年4月の後半にも、日本を出発したイギリス人がいた
と思いますが、多分個人でやっているのでニュースになってないかも しれません。ありがとうございました。
陽一さん 日付変更線の色ですが、それだけは言えません。
日本時間 6月2日1時30分現在
現在地 41゜23’N 171゜59’W
風向 285゜
風速 8.5 kt
気圧 1024 hpa
艇速 7.0 kt
コース 72゜
天気 くもり
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6月3日 中間点
本日で、中間点あたりまでやってきました。といっても ここ何日も同じ景色で、GPSの数字しか変わらないのであまり
実感はないんですけど。 今日も一日風がなく、帆走と機走とを繰り返しています。
日付変更線の色はやっぱ来て見ないと・・・わっスゲーって感じです。
日本時間 6月3日12時30分
船内時間 6月2日16時30分現在
現在地 41゜45’N 169゜09’W
風向 200゜
風速 5.5 kt
気圧 1027 hpa
コース 63゜
出航からのログ 2661 mile
天気 曇り
波・うねり 0.5/1.0 m
気温 19℃（夜、11℃から13℃）
水温 10.2 ℃
トップへ
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6月4日 地球は丸かった！(?)
各局、各局、 This is BENGAL2 SUB CORRESPONDENT "トミサン" speakinng.
Can you hear me?
おととい（6/1）、私はセーリング中にマストトップに上がりました。安藤艇長がマ
ストウインチ、高須くんがテーラーというポジションです。 マストヘッドユニットのカップが回らなくなった為です。セールコートとビニテを
ジャンパーのポケットに入れただけの軽装です。2人のパワフルなホイストのおかげ
で、登り（？）始めて暫らくするとマストトップに着きました。カップの軸受けの傾
きを直し、セールコートをスプレーし回転を確認し、再発防止策としてビニテで固定
し、作業はおしまい。 降りる合図を送るため下を振り返ろうとした
その瞬間、私はわが目を疑いました。真っ青な海と明るい水色の空の色彩の鮮やかさ
に目を奪われながらも、それらの境界線（一言で言うとhorizon）の中央部分が僅か
ながら上方に膨らんでいるのを私は確認したのであった（？）。 ちなみに当時の海象は、Wlyの風8
kt、波0.5 m、うねり1.0 m、アパレン トウインドスピード3.8 kt、アパレントウインドアングル140度でした。もし
レース中に ””同じようなコンヂションに出会えれば””スピンハリヤード交換（SPINで帆走
中にチェックの為ハリヤードを替える）に積極的に志願する事を心に誓ったのであっ
た。
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6月4日 高気圧脱出
ここ何日も高気圧にどっぷりつかっていて、船足が伸びなかった のですが、今日は早朝から10
kt以上の風が吹いておりいい感じ でLAに向かっております。久しぶりのヒールで3人共よたよたして
ホント、足の筋肉が衰えているのを実感します。レースまでに何とかしなくては・・
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造水機しっかり活躍しています。スープや米を炊くときなどに使っています。
普通の水より甘いような気がしますが、ぜんぜんOKです。
日本時間 6月4日 13：00現在
現在地 41゜52’N 165゜06’W
風向 184゜
風速 12 kt
気圧 1026 hpa
艇速 8.8 kt
対地 9.2 kt
コース 73゜
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/6/4/0900JST>
気象海洋コンサルタント
本船航路上は今後も南高北低の安定した気圧配置が持続しWly風卓越、低気圧の影響
なし。ただし現在のコースは高気圧の中心部に近く、時折弱風域（5kt～10kt）に入
る。 42.5N以北はWly安定（15-20KT）。
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6月5日 定量的考察
みなさん、こんにちは。 ヨットベンガル2 副通信員のトミサンです。 今日は少し真面目にいろいろな数字・量について考えてみます。
まず、本船の回航（航海）計画の基本的な数字として全行程の平均想定速度があり
ます。今回の場合、6.5 kt （デイラン 156M）を基本として所要日数・燃 料や水の量・食料計画などが計算されています。
20日間が経過した6/4（船内時）時点で3000M強のログとなっておりますの で、AVR.
150Mのデイランとなり計画より約4％の遅れとなっております。
本船では、時化・大時化をのぞき毎日、04：00～16：00の間、ケンケンを 流しております。経験・実験によりケンケンを流すと、6.5
ktのボートスピード が 0.5 ktダウンし6.0 ktになる事がわかっております。
0.5 ktダウンを12時間続けると1日あたり6 Mのロスが発生致します。もし 仮に本船が
出航後1度もケンケンを流していなければ、実績150 Mのデイランは156 Mとな り回航計画時の想定と見事に一致するのです。
今回の航海計画の反省点の１つに「航海計画を立案するさいには、ケンケンファク
ターを忘れるな」ということが揚げられます。
更に、今後もケンケン漁をつづけた場合、26日目には、1日6 Mのロスの累計
が、156 Mに達し、「ケンケン漁をしたために1日多く日数を要した。」という事
に なります。
ケンケン漁には、ログを縮める、という側面があるわけですが、魚労長の高須君
は、「マグロ1本あげるまでは、漁は継続する。」 と言明しており今後ともケンケ
ン漁は継続されるでしょう。 最近、魚労長は不漁の過労からか、 「鮭！シャケかかんねエ～かなア～！そして腹裂いたらイクラが出てきたらいいな
ア～～！」 とか、 「いか・烏賊・イカサシ～～イ！、イカサシ掛かんねエ～かなア～！」 とか、おっ
しゃってます。 早くまぐろが上がるとイイナと思う今日この頃です。
それでは、みなさん、ごきげんよう。
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日光浴
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6月5日 ベンガルから
日本時間6月5日7時51分に3000マイルを突破いたしました。 南から吹いていた風も日付が変わったころからどんどん西へ風向
が変わり、コースが難しく艇速が伸び悩んでいます。
日本時間 6月5日12時40分現在
現在地 41゜31’N 160゜55’W
風向 253゜
風速 13 kt
気圧 1025 hpa
艇速 5.5 kt
対地 6.0 kt
コース 100゜
ベンガルⅡ宛気象情報
<2001/6/5/0900JST>
気象海洋コンサルタント
本船西方から移動性高気圧が接近中。今日から明日にかけてこの高気圧の中心近くで
再び風弱まる可能性あり。 6/7以降6/10まではWly安定、風速15kt前後。
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6月6日 ベンガルから
北太平洋には、太陽がないんじゃないか？ぐらいに曇りの日が多い。 たまーに雲の間から顔を覗かせるぐらいで、夜も日本近海では星空
も見えたが、離れてからはほとんど見なくなってしまった。気温もそんなに 上がらずそのおかげで、トマトやきゅうりは今もベンガル冷蔵庫で鮮度を
保っている。最近ではホントの冷蔵庫に入れてあったチーズや漬物も船内 の方が冷えているため、出して保管してあります。
早く南下したいよ～と思いつつ舵を持っていると知らず知らずのうちに、 コンパスのコースが90゜100゜となってしまって・・・
船の方は順調に東へ進んでおります。昨夜日本時間6月5日18時30分 西経160゜を越えました。
世間のニュースは渡辺さんがいくつか送ってくれています。大変ありがたいです。
あと、イチローの打率はどうなりましたか？
日本時間 6月6日13時00分現在
現在地 41゜37’N 156゜39’W
風向 325゜
風速 8～11 kt
気圧 1026 hpa
艇速 6～7.5 kt
コース 73゜
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